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導(dǎo)熱材料在汽車新能源電池應(yīng)用

科技技術(shù)的發(fā)展是人類社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志之一，而且汽車應(yīng)用則是科技發(fā)展突出表現(xiàn)之一，車從依靠人力到使用動(dòng)物作為動(dòng)力，從蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī)，每一次驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變都是意味著科技技術(shù)進(jìn)步，而在未來(lái)，化石能源的逐步衰竭，電力汽車成為行業(yè)的方向標(biāo)。

新能源汽車是當(dāng)今社會(huì)熱門的領(lǐng)域，各大出名的汽車廠家在發(fā)展自身傳統(tǒng)汽車時(shí)，同時(shí)開始著手新能源汽車的發(fā)展，目前全球知名的新能源汽車商代表是特斯拉，其所生產(chǎn)的汽車是以純電動(dòng)，在各國(guó)都有著很高的知名度，國(guó)內(nèi)也有著眾多廠家開始電動(dòng)車的發(fā)展，所以電動(dòng)車將會(huì)成為未來(lái)人們代步的交通工具。

電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)主要是依靠著蓄電池提高能量，經(jīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)著，就如人們平時(shí)使用的電瓶車，而使用過(guò)電器的人們都知道一點(diǎn)：用電設(shè)備運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)熱。這個(gè)現(xiàn)象是無(wú)法避免，因?yàn)殡娏魍ㄟ^(guò)電阻時(shí)產(chǎn)生熱量，功耗越大，其所釋放的熱量越高，電動(dòng)車是一種極高功耗類用電設(shè)備，所以運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)出大量的熱阻，如果沒(méi)有散熱系統(tǒng)的話，汽車可能會(huì)因高溫死機(jī)甚至起火。

新能源汽車的電池散熱時(shí)整個(gè)散熱系統(tǒng)的重中之重，常見的做法是通過(guò)將導(dǎo)熱材料貼合在電池模組的外部，將熱量從熱源引導(dǎo)至外部，保證新能源汽車能夠長(zhǎng)時(shí)間有效熱傳遞，從而保證汽車內(nèi)部溫度處于一個(gè)平衡的狀態(tài)而不會(huì)因高溫引起汽車性能受損。

市面上銷售的導(dǎo)熱材料有很多，如導(dǎo)熱硅膠片、無(wú)硅導(dǎo)熱墊片、導(dǎo)熱相變片、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱硅脂、碳纖維導(dǎo)熱墊片、導(dǎo)熱矽膠布等等，每一種導(dǎo)熱材料有著其特點(diǎn)和所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，現(xiàn)在新能源汽車領(lǐng)域有著很好的發(fā)展前景。

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